Движок 1.0tce eco-g не имеет гидрокомпенсаторов. При частой езде на газе через 60-70 тыс. придётся менять стаканы, но так как гарантия скорее всего закончиться, то придётся платить из своего кармана( процедура эта весьма замороченая ). У официалов будет стоить охренительных денег. Потому лучше брать вариант без газа 1.0tce 110 , он не намного дороже ,мощнее, больше крутящего момента( 200nm против 170), конструкция с прямым впрыском и наличием гидрокомпенсаторов, а расход такой же 5-6 л. в среднем.
Если не внесли в регистрационное удостоверение отметку об установке газового оборудования - то пройти ТО не будет возможным из за самовольного переоборудования топливной системы двигателя - это будет так считаться.
Я поставил сам себе газовое оборудование 4 поколения. Ставил в гараже с другом по мануалу. Съездил на опрессовку, всё в порядке. В следующем месяце техосмотр. Могу я его пройти с LPG?
Надо перекадировать радары, что бы работали. В Форсе и Ауди центр сказали покупайте новые и они их адаптируют, а перекадировать не умеют, есть у нас таланты?!
Датчики давления в шинах это дополнительное оборудование, давление можно измерять манометром. Главное, что бы оно было в норме, тогда это не повлияет на безопасность движения.
Всем доброе утро! Возник интерес покупки новой Dacia Jogger Expression 5-istekohta 1.0 R3 ECO-G 74кВ. Какие отзывы/мнения у знатоков/владельцев?
С уважением, Иван.
Теорeтически - да, так как это указывает на неисправность системы и не важно батарейка села или что то еще, но на прктике технического требования на данный момент нет.
Подскажите, если горит датчик давления в шинах (TPMS), но при этом давление в колесах в порядке(видимо села батарейка в датчике или что то подобное) - возникнут ли проблемы с прохождением техосмотра?