Около года назад купил Audi s4 в кузове c4 с движком 2.2 turbo... Поначалу был в восторге от мощи , но со временем стал к этому привыкать и теперь машина не кажется такой резвой ... Хочу " к лету " добавить лошадок , но что - бы при этом не сильно нагрузить ( и без того нагруженный ) движок. Подскажите как и где это грамотно сделать. Заранее благодарен !
nenado..
А нельзя - ли подробнее почему лучше не надо. Может всё - таки есть какой нибуть нехитрый способ , который не требует больших деньгозатрат , добавить мощности на этой моделе ?
Vpusknoi kollektor, vqpusknoi kollektor, vsja sistema vqpuska. Filtr nulevogo soprotivlenija dast pribavku v verhah.
Skazhu otkrovenno ne znaju kak v Audi, no esli turbirovannoi Honde postavit' vpusk Intake Manifold prirost do 30 HP
Спасибо Drr . Послал запрос в artman-racing , жду ответа ...
Если впускной коллектор не менять , а отполировать каналы - даст ли это какого-нибудь прироста ?
В одной фирме советуют ставить два фильтра нулевого сопротивления на мою машину , так как турбина . Что вы на это скажете ? И ещё вопрос про фильтр тем , у кого он уже установлен - как быстро он засоряется и проблемно - ли его чистить ?
Smotrja kak ezdit'. U nas sovetujut kazhdqe 10000-14000km 4istit'
4istka prohodit specialnqmi rastvorami, ne osobo hlopotno!
Ne dumaju 4to otpolirovka kanalov dast prirost kotorqj tq smozhesh oshutit'!
Kstati artman-racing zanimaetsja rallijnqmi mashinami i kolcevqmi. Poetomu ka4estvo i prffesionalizm tam na vqsote, no za eto nado platit!
чушь какая-то!!бОООян.. На фуя там что-то полировать,шлифовать,менять??Пустой гон!аФтор,у тебя AAN мотор,который способный на родных поршнях держать по 500 сил.Туго чипани и получишь честных 220 kw.
A eshe postav' cooler, pomenjai turbo, pri etom pridetsja i mozgi libo upgradit', libo menjat'. Do figa rabotq, esli ho4esh na maximum vqzhat' iz motora
to rs2 ...
Знаю что у меня мотор AAN ( ещёб знать что это значило ) Поделись знаниями - что это такое и почему может держать 500 сил . Сам же видишь , аФтор - темнота ! Чесно признаюсь , расчитывал взять сотку ( S тока в мечтах была ) а тут , как говориться " подарок судьбы " Не смог устоять - взял её . Рылся в инете в поисках какой - либо инфы про эту модель : узнать особенности , услышать советы по применению и обслуживанию , болезни и слабые места и т.д. Куда не сунься - тока технические данные и рассказы про то , как классно погонять на s4 . Может искал не там ... Слышал что эти движки не слабо форсируют , но никто не рассказывал " как это делается " .
Меня заинтересовало " туго чипани " ! Расскажи подробнее ...
to Drr ...
Скажи , ты сам имел дело с artman - racing или по - наслышке ? Похоже что там ребята сурьёзные и занимаются такими - же делами . Думаю что мне для начала вполне хватило - бы 220 kw вместо родных 169 , про которые говорит rs2 . А когда приестся , тогда можно будет подумать и о более глубоком тюнинге . Но всё - равно СПАСИБО , твои советы взял на заметку .
Li4no poka eshe ne stalkivalsja, no ne za goramu eto.
U menja 2-e znakomqh tam svoii mashinq delali. Edinstvennqj minus kak ja uzhe skazal eto cena! Puskai Kaido tebe skazhet kakoi samqj beskrovnqj i naibolee deshevqj variant pribavit' moshnosti.
Eshe variant obratitsja k ALeksandru 4eremushkinu, 4eloveku kotorqj delal TOyota Supra. NO u nego sas proekt bmw540 turbo, potom ja u nego v o4eredi, no sprosit' ja dumaju vsegda mozhno ;)
to Drr ...
Как можно связаться с Ал. Черёмушкиным ? И ещё ... www.es-tuning.ee обещают с помощью чип тюнинга добавить 50 лошадок за семь штук . Что ты об этом думаешь ?
Eto i est' 4ip-tuning o kotorom govoril RS2.
Ja bq skazal do 50hp i do 70Nm. JA dumaju, a ne nado li togda tebe budet menjat' forsunki 4tobi polu4it' maximalnqj prirost. Kstati benzin togda uletat' u tebja budet, uuu :)))))
V te4enii dnja skazhu kak s 4eremushkinqm svjazatsja, ja poka na rabote
Поршни JE Pistons,шатуны Eagle или Pauter Rods,ещёлучше Verdi (по 250 сил на шатун держат).Вкладыши стандарт RS4,лучше вряд ли что есть.Но я бы не стал парится с железом по блоку.Штатные поршни шатуны весьма крепкие.Сил 500 переварят,не чихнут. Там без этого работы хватит:проводка,установка,мозги.Дальше дорабатывать ГБЦ,варить коллекторы,другую турбину,форсунки,насос,впуск,кулеры...
Мдаа ... Тут есть над чем подумать !
Drr ... спасибо за телефон , обязательно переговорю с Андреем . Думаю , что начну с чиповки , поставлю фильтр ... там посмотрю как пойдёт . Кстати , как это может сказаться на выхлопных газах , CO ? Если не секрет , что у тебя что за аппарат , что с ним делаешь ( всмысле тюнинга ) ?
RS2 ... Как думаешь , достаточно ли крепкие у s4 коробка ( мануал 5 скоростей ) , кардан , полуоси , гранаты ? Не загнутся ли они после форсировки движка ? Посоветуй какой масло лучше лить в движок . Сейчас BP Visco 5000 , но уже пора менять .
NA vqhlopnqh gazah mozhet skazatsja sportivnqj vqpusk, bez sport katalizatora! Max_s4 videl fotki beloi Turbo Honda Civic, 5 do 100 pri srednem rashode v gorode 8 litrov na 100 eto o4en' silno i ekonomi4no!!!
Vot potihonku sebe takoe-zhe delaju, a poka mne bolshe mesjaca ne udaetsja sdelat' sebe sport vqpusk, varkoi argonom zanimajutsja malo firm, a zakazov u nih na 1-2 mesjaca vpered. JA ne Rs2 v Audi ne razbirajus', no v principe u takih mashin dolzhen bqt' zapas pro4nosti dlja dalneishego perfomance tuninga.
Ksta proshivka 4ipa eto horosho, na trubirovanqh mashinah samqj bolshoi prirost HP daet!!!
Max_S4, коробка хорошая,расчитана на большую мощность.С остальным тоже всё в порядке.На то она и S-ка
Василий,за 8000 сделай лучше полукапиталку и не заморачивайся.Один выпуск грамотно настроенный стоит раза в 2 дороже.нулевик..хм,если с кулером с хорошего ателье,то на 12000 потянет.То,что по 800 в магазах лежат-ширпотрёб..Пробовал,брал у знакомого,херня наиполнейшая.
В смысле машину пробовал с данным фильтром..Никаких ощущений абсолютно.Как ехала,т.е. не фуя она не ехала,так и с фильтром не едет.Они на подготовленный двигатель актуальны,просто от балды-ну если бюджет позволяет,почему бы и нет..хернёй то заниматься
Чипуй и не надо искать себе геморрой)) имхо) проще всего)) дал в сервис по ээлитнее заплатил штучкой больше и вот тебе кВ 200-230 будет) и летать будет как супра))) и вообще машинка класс S4.. мне бы было жалко из стока вывести её)оригинал круче всего)) луч тонируй литушки 19" вперёд назад 20" поставь хотяб на лето и музыку поставь))) там уже срат* на эти киловаты будет))
слава
На кватро не то что диски должны быть одинаковами так и желатильно чтоб резина была одинаково сношенна.Ты ему насоветуеш здесь так что ему потом коробку перебирать надо будет.
3800 за чип на 3в? Они рехнулись, открутить 5 шурупов чтоб открыть мозг, подет отвёркой 2 чипа и в место них поставить другие.Грабёш!
Самы дешовый способ прибавить тебе лишних киловат это берёш шестиграннийк на 6 подходиш к байпасу, который стоит на выпускном колекторе, нанём болт под шестигранник закручиваеш его на 11 видков и воля тербина дует больше следовательно и мощость есть.
у меня 2 2 турбо турбина ка 26 максимкм надув 1 4 как поднять надуф и лошадок и какую лудше прошивку поставить и ещо почему слабое разрежения метки все намести
Ребята!Подскажите пожалуйста!!!!Приобрел Ауди S4 1992г 6-мкпп!!!!2.2Т!Она на чипе!Стоял блу офф у старого хозяина перед продажей он его снял!Подскажите где найти и какая маркировка его!И фирма!Спасибо большое!
Взял вторую машину Ауди C6 2.2 турбо 1997 год полный привод. Жена из дома чуть не выгнала. Какие отличия от Ауди C4 2.2 турбо? По внешним признакам отличия минимальные. А по двигателю есть разница? Так хорошо прет. Не хуже крайслера Хеми.
S4 2.7 BiTurbo 1999 год чип prj, лаунч. После снятия мотора и замены турбин перестала выдувать буст. Дырок нет. Силикон и опрессовка. За хвосте датчиков выхлопа эмуляторы. Задние лямбды новые многополосные. Активны. Правка карт на прошивке картины не меняет кроме исключения ошибки по ЭБУ. Перестановка на штатный блок управления всё равно буст валится в аварию. Катушки рабочие. Логи сделаны. Пропусков и детонации нет. Налив по форсункам корректный. Насос новый. Датчик коленвала проверяли сканером. По датчику температуры всё корректно. Углы правильные. Фазорегуляторы не валятся. По расходомеру висит ошибка о недостоверном сигнале измерения нагрузки при положении тапок в пол. Замена не помогла. Ошибка так и есть. Где рыть? Всё уже перепробовал. До замены турбин ошибки не было. Проводка?
А где можно купить этот мотор? У меня ауди 100 2.3. Сложно будет поменять? У меня тоже пять цилиндров. Или может знатоки подскажут как из моего 2.3 сделать турбо? Мечта. У моего знакомого ауди 200 квадра 134 киловат. Пушка.
