Если вы решили тюнинговать ваш Ранер, то очень важно правильно подобрать детали. Здесь я напишу об этих деталях, их назначении. Малосси – один из ведущих производителей деталей для тюнинга, а также Допплер и Полини, которые не сильно отстают от Малосси.
ПОРШНИ/ЦИЛИНДРЫ
Думаю, начать нужно именно отсюда. Можно составить довольно большой список того, что можно сделать с этими частями, включая полировку, расточку и т.д, но многие из этих процедур являются трудоемкими и уменьшают надежность двигателя. Два самых доступных пути - увеличить объем цилиндра или увеличить сжатие, это не так уж и трудно. Безусловно, самый надежный метод увеличения объема -, покупка комплекта Малосси 70cc к 50cc или 172cc к 125/180. 70cc комплект даст дополнительные 2-3 л.с., при условии, что снят ограничитель. 172 дает прибавку в 6-7 л.с. к 125сс, и 1-2 л.с. к 180сс. 172 комплект также увеличивают степень сжатия.
Любой такой комплект упакован вместе со всем расходными материалами (кольца и т.п.). Для работы этих комплектов требуется использование синтетических масел и высокооктановых топливных смесей (Аи98).
КАРБЮРАТОР
Самый оптимальный вариант для Ранера – Малосси 25мм, хотя и Макини 24мм тоже дает хороший результат. Эти комплекты увеличат мощность на 1 л.с. и уменьшат время разгона. Эти комплекты также идут со всеми необходимыми частями для установки. Следующий шаг – усовершенствование воздушного фильтра и расширение жиклера. В результате, в двигатель будет поступать больше топлива и воздуха. Это даст дополнительные 0,5 л.с.. Малосси предлагает широкий спектр воздушных фильтров с низким коэффициентом сопротивления.
Следующий этап – замена глушителя.
ВАРИАТОР
Доработав вариатор, мы можем увеличить/уменьшить время разгона и макс. скорость. Изменять характеристики вариатора можно изменяя вес грузиков. Комплекты для тюнинга вариатора имеют все необходимое, например, грузики и пружину. Более легкие ролики улучшают ускорение, но уменьшают макс. скорость, в то время как тяжелые ролики позволяют увеличить макс. скорость и ухудшить ускорение. Малосси и Полини на данный момент могут предложить действительно хорошие комплекты.
РЕМЕНЬ ВАРИАТОРА
Думаю, наиболее правильное решение – использовать ремень из кевлара. Такой ремень обеспечит максимальное сцепление с канавками, что практически исключает проскальзывание ремня. Ремень из кевлара прослужит дольше, чем обычный.
СИСТЕМА ВЫХЛОПА
Сегодня довольно много фирм занимаются производством выхлопных систем: PM Tuning, Polini, Scorpion, S.I.P, Kundo, Leo Vichi, Malossi и т.д. Пожалуй, выхлопная система - самое главное звено в спорт-тюнинге. Замена обычного карбюратора на спортивный не даст 100% эффекта без замены глушителя. И это касается не только карбюратора. Замена обычного глушителя на спортивный у 50сс не даст большой прирост в мощности, а вот у 180 этот прирост будет куда больше. Выбор глушителя не должен быть случайным, каждый глушитель приспособлен к определенным оборотам двигателя и к определенному объему.
РЕДУКТОР
Теперь, повысив мощность, можно приступить к тюнингу редуктора. Изменяя передаточное число, мы можем добиться довольно большой скорости при довольно хороших показателях ускорения. Однако перед тюнингом стоит подумать – будете ли вы ездить по городу или использовать скутер для спортивных целей. Для спортивных целей лучше использовать наборы для редуктора, которые увеличивают макс. скорость.
