Если вы решили тюнинговать ваш Ранер, то очень важно правильно подобрать детали. Здесь я напишу об этих деталях, их назначении. Малосси – один из ведущих производителей деталей для тюнинга, а также Допплер и Полини, которые не сильно отстают от Малосси.ПОРШНИ/ЦИЛИНДРЫ
Думаю, начать нужно именно отсюда. Можно составить довольно большой список того, что можно сделать с этими частями, включая полировку, расточку и т.д, но многие из этих процедур являются трудоемкими и уменьшают надежность двигателя. Два самых доступных пути - увеличить объем цилиндра или увеличить сжатие, это не так уж и трудно. Безусловно, самый надежный метод увеличения объема -, покупка комплекта Малосси 70cc к 50cc или 172cc к 125/180. 70cc комплект даст дополнительные 2-3 л.с., при условии, что снят ограничитель. 172 дает прибавку в 6-7 л.с. к 125сс, и 1-2 л.с. к 180сс. 172 комплект также увеличивают степень сжатия.
Любой такой комплект упакован вместе со всем расходными материалами (кольца и т.п.). Для работы этих комплектов требуется использование синтетических масел и высокооктановых топливных смесей (Аи98).

КАРБЮРАТОР
Самый оптимальный вариант для Ранера – Малосси 25мм, хотя и Макини 24мм тоже дает хороший результат. Эти комплекты увеличат мощность на 1 л.с. и уменьшат время разгона. Эти комплекты также идут со всеми необходимыми частями для установки. Следующий шаг – усовершенствование воздушного фильтра и расширение жиклера. В результате, в двигатель будет поступать больше топлива и воздуха. Это даст дополнительные 0,5 л.с.. Малосси предлагает широкий спектр воздушных фильтров с низким коэффициентом сопротивления.

Следующий этап – замена глушителя.

ВАРИАТОР
Доработав вариатор, мы можем увеличить/уменьшить время разгона и макс. скорость. Изменять характеристики вариатора можно изменяя вес грузиков. Комплекты для тюнинга вариатора имеют все необходимое, например, грузики и пружину. Более легкие ролики улучшают ускорение, но уменьшают макс. скорость, в то время как тяжелые ролики позволяют увеличить макс. скорость и ухудшить ускорение. Малосси и Полини на данный момент могут предложить действительно хорошие комплекты.

РЕМЕНЬ ВАРИАТОРА
Думаю, наиболее правильное решение – использовать ремень из кевлара. Такой ремень обеспечит максимальное сцепление с канавками, что практически исключает проскальзывание ремня. Ремень из кевлара прослужит дольше, чем обычный.

СИСТЕМА ВЫХЛОПА
Сегодня довольно много фирм занимаются производством выхлопных систем: PM Tuning, Polini, Scorpion, S.I.P, Kundo, Leo Vichi, Malossi и т.д. Пожалуй, выхлопная система - самое главное звено в спорт-тюнинге. Замена обычного карбюратора на спортивный не даст 100% эффекта без замены глушителя. И это касается не только карбюратора. Замена обычного глушителя на спортивный у 50сс не даст большой прирост в мощности, а вот у 180 этот прирост будет куда больше. Выбор глушителя не должен быть случайным, каждый глушитель приспособлен к определенным оборотам двигателя и к определенному объему.

РЕДУКТОР
Теперь, повысив мощность, можно приступить к тюнингу редуктора. Изменяя передаточное число, мы можем добиться довольно большой скорости при довольно хороших показателях ускорения. Однако перед тюнингом стоит подумать – будете ли вы ездить по городу или использовать скутер для спортивных целей. Для спортивных целей лучше использовать наборы для редуктора, которые увеличивают макс. скорость.

da pomne etot tjun ing voobshe ne nuzen horoshie diski na 19 i otli4noe sostojanie mashinq muzqka i bolshe ni4ego ninado!!!

On voobshe pro tuning scooterov otpisal )))))))))))))))))

50cc eto benzopila ))

Изменено 19.01.07 00:39.