Всем привет!
Сразу оговорюсь, повествование сие исходит от абсолютного чайника в этом деле. последние месяца два занимаюсь обзором интернета и ценового диапазона по части мотоциклов.
Немного об авторе. Высокий (мне так кажется) 189 см, и весом 103 кг. Практически "офисный" работник, нет...скорее "производственно-офисный" работник", по исполнению ему 33 лет от роду задумал приобрести мотоцикл. Кроме того, категории А у него никогда не было, через месяц будут, этим сейчас и занимаюсь.
Причин несколько. От автомобилей в принципе "тошнит", по роду деятельности руководит автопарком большегрузных...и своих машин 2. К тому же то лето, что. в этом году... просто завидую мотоциклистам. Ну и экономия топлива при поездках типа"искупаться" или "слетать на дачу". Ну и просто радость ветра, скорости, мобильности...
Критерии для мотоцикла...Я повторюсь, совершенно чайник, поправьте меня или добавьте...я не обижусь)))
1.Рост-вес озвучен... 2. Трансконтинентальные переходы- это не для меня. плечо поездки...максимум 200-300 км в одну сторону. 3. Цена- небольшая, причем учитывая, что это первенец, то наверное совсем небольшая 4. Тип- классика, байк, туринг.
И еще про марку, возраст агрегата,ремонтнопригодность, стоимость его, и вообще про техническую сторону .
Спасибо огромное, за возможные ответы.Вопросов очень много, но касается только эстонского рынка.. Только люди, очень прошу, не надо отзывов...типа "купи роллер" или "таким чайникам в седле не место"- просто не отвечайте, если у вас возникло такое желание. Я очень надеюсь на проф ответ или заслуженного знатока.
На мотике нет экономии ! Расход как на машине и обслуживание очень дорого! Обвес стоит как сам мотик ,защита тоже не из дешевых , и заметь если брать средний мотик и одежду в районе 100 000 надо будет отдать! На защите не экономь , это самое главное! Дорогое удовольствие получается содержать или иметь хороший байк и всего на парумесяцев в году,для начала советую взять до 600 кубиков и до 30 000 еек чтоб не жалко было , так как падения у всех ,а у новичка тем более будут главное чтоб не колекой остался !
Почему ж нет ..экономии то, мой Рейнжер американец ест литров 15 дизеля,а на двух мостах и более. Аут меньше 12 тоже не хочет кушать. И еще, экономия конечно совершенно призрачная...Тут дело вот еще в чем. Хочу! Хочу и точка.
Я думаю для твоих параметров лучше всего подойдёт чёпер,по маркам разницы особо нету,по цене погляди что нибудь в районе 50000 еков если позволяет,как правило на них дуги уже стоят или поставь потом сам и для удобства и для безопасности.Если возьмёшь байк то полюбому его потом захочется поменять на чёп-так что лучше сразу чёп.По киловатам присматривай более 40ка а то в последствии вдвоём уже мало покажеться,по расходу он будет 4-7 не более-от манеры вождения.Облуга в сервисе обойдёться 3-5тыс,раз в год весной.
одежда - fc-moto.de 20000 за глаза хватит и ещё на пиво останеца...
обслуга- 600 еек макс. 3 литра синтетики + 100 ек фильтр...поменять макс.1 час...+ свечи 150 еек один шт...
ты почитай внимательнее 50000-мот,можно и дешевле,одежду можно также дешевле уложить.а по поводу обслуги -добавь воздушный,у всех по разному-цена,смазка тросов замена охл жидкости,тормозной через пару сезонов чепь звёзды и тд и тп тем более если человек говорит что сам не разбираеться в этом-в сервисе всё это скажут что точ надо а там смотри-по желанию через сезон сам поймёт что к чему,если кардан то масло.и подели на несколько лет.если у тебя одна свеча и та не своя,то я молчу
Я примерно твоего роста и веса 190 рост 102 вес.купил себе Triumph TT600 80kw. 2001г. отлично подходит под рост.сидеть удобно.этим летом накатал почти 4000тыс.насчет того какой тебе брать не парься и купи спорт байк не пожалеешь.для начала 600 кубов того достаточно главное чтоб kwбыло не менее 70 а то тянуть не будет.если есть желание то можешь позвонить мне подьеду прикинешь сам 58505211.
решился на мототехнику эт правильно.мотик вещщ супер даже очень м экономичная в ремонте дорогого там особо и нет если не брать там дукати или ещё какого нибудь зверя для начала возбми что нить по прощще типа класика кубов 600 на kw не смотри щас в тех паспорте одно а реале может быть совсем другое,тянуть в любом случае будет норм у меня например 20 в тхпаспорте а 57 в реале200 идет спокойно а больше и не надо тем более это очень дорого состороны закона.спортача я бы не советовал потому что падения всё равно будут а когда падаеш обчно первым страдает пластик ремонт влитает в копеечку поэтому для начала лучше класик он прощще в ремонте да и запчасти подешевле,а когда поймёш что мало можно и спортача.если есть интерес могу помочь с выбором,я живу в кохтла могу показать свою технику рассказать что как по поводу ремонта
Спасибо за участие, а может кто объяснит, почему в тех псп. одно, а там столько нет...и наоборот. Отчего? Ведь нельзя же зарегестировать машину, с другой мощностью, посколько пл ВИН все видно.
В принципе, я как то определился
Вариант А -Honda CBR 600 F3 0.6
Вариант Б Suzuki GSX-R 600
И в запасе Yamaha YZF600R
Все представлены на Mototehnika Цена устраивает в пинципе... в глубоком раздумье. Переговоры провел...вот на смотрины надо ехать
Уважаемые, болезненные мои...мне ваш интим по барабану, хоть геморрой, хоть гайморит. Не нуждаюсь я в велосипеде, есть он у меня....
Я мозг качаю, и причем постоянно тренирую. А мышцы в жопе качать- это не ко мене. Я просто воспитан о другому и девок я больше люблю...разных.
Я спрашиваю о мотоцикле. Надеюсь адекватныхлюденй...ну не интересно-не читай. Не можешь или нечего- не отвечай.
А то...****, словоблудие...
в техпаспорте одно а в реале другое потому что те кому нереально получить А полную по возрасту могут купить мощный мот отвезти его в мотоцентр ему поставят так называемые целки которые меньшид диаметром чем всос топлива с воздухом.посмотри теже мотики которые ты выбрал в нете в других местах на некоторых будет 25 кв http://rus.mototehnika.ee/used/515288 вот пример тока смотри ниже где другая информация
бери советский урал или днепр с коляской! не пожалеешь!!! ( ощущения ,мля, не передаваемые. особенно когда на скорости под 70 в правый поворот входишь) да и с ремонтом нет проблем. пару гаечных ключей и его можно почти полностью разобрать. (кстати. могу такой аппарат подогнать.)
